<p class='article-text'><br><br>أعلنت السعودية عن تعرض مطار الملك خالد ‌بالرياض الأحد لمقذوف أدى إلى اندلاع حريق ووقوع إصابات، بالتزامن مع اعتراض وتدمير صاروخ كروز في محيط المطار، غداة الهجوم الحوثي الذي استهدف إحدى صالات المسافرين في المطار، والذي خلف 12 قتيلاً و309 مصابين، وأدى إلى تعليق حركة الطيران، وتحويل مسارات الرحلات. وبينما توعّدت السعودية بالرد «بحزم»، وجدد الحوثيون تهديد المطارات والأجواء السعودية، توالت الإدانات العربية والدولية، وسط تحذيرات أممية من تداعيات الاعتداءات على الأمن الإقليمي وجهود السلام، بالتزامن مع تصاعد المواجهات العسكرية في اليمن.</p><p class='article-text'>قالت السعودية، ⁠الأحد، إن مقذوفاً مجهولاً استهدف صالة المسافرين رقم أربعة في مطار الملك خالد بالرياض، أدى إلى اندلاع حريق في الموقع ووقوع إصابات، كما أعلن أن الدفاع الجوي اعترض ودمر صاروخ كروز في محيط المطار.</p><p class='article-text'>وأعلنت الهيئة العامة للطيران المدني السعودية، الأحد، أن الهجوم الذي استهدف المطار السبت، أوقع 12 قتيلاً و309 مصابين، بعضهم في حالة حرجة، وألحق أضراراً مادية يجري تقييمها.</p><p class='article-text'>وشملت الوفيات أربعة سعوديين وبنغلاديشيين اثنين، إضافة إلى مواطن من كل من الولايات المتحدة ومصر والأردن وسوريا وفلسطين والسودان. وجاء الاعتداء بعد هجومين آخرين على المطار خلال الأسبوع، أسفرا عن سقوط قتلى، وتضرر طائرة مدنية سعودية.</p><p class='article-text'>ووصف المتحدث باسم تحالف دعم الشرعية في اليمن، اللواء الركن تركي المالكي، استهداف صالة المسافرين، بأنه «عمل إرهابي» يرقى إلى «جريمة حرب مكتملة الأركان»، متعهداً بالرد «بحزم»، وفق القانون الدولي الإنساني. وأعلن اعتراض وتدمير صاروخ باليستي في محافظة الخرج، وطائرة مسيّرة في المنطقة الشرقية، إلى جانب سقوط مقذوف قرب مطار الملك فهد الدولي بالدمام.</p><p class='article-text'>ومُدد تعليق العمليات بمطار الملك خالد، الأحد، مع إلغاء رحلات وتحويل مسارات أخرى، فيما دعت سفارات غربية مواطنيها إلى تجنب المطار. ونقلت «فرانس برس» عن مصادر في قطاع الطيران، أن بعض أنظمة الاتصال والرادار تضررت، وأن تقييم المدرجات لا يزال ضرورياً.</p><p class='article-text'>وتحولت مدارس الرياض إلى التعليم عن بُعد طوال الأسبوع. ورغم الاضطرابات، انطلقت في العاصمة أعمال مؤتمر دولي للطاقة، كما كان مقرراً.</p><p class='article-text'>وفي تصعيد جديد، حذّر الحوثيون شركات الطيران والعاملين والمسافرين من استخدام المطارات والأجواء السعودية، مع استثناء مكة المكرمة والمدينة المنورة من التحذير، بحسب بيان الجماعة، وهددوا برد أشد على العمليات السعودية في اليمن. <br><br>وأدانت الإمارات العربية المتحدة، بأشد العبارات، الهجمات التي شنّتها جماعة الحوثي على مطار الملك خالد الدولي بالمملكة العربية السعودية الشقيقة، والتي تسبّبت في وفاة 12 شخصاً من الجنسيات السعودية، والمصرية، والأردنية، والسورية، والفلسطينية، والسودانية، والأمريكية، والبنغلاديشية، وإصابة مئات المدنيين. وشددت وزارة الخارجية، في بيان لها، على أن هذه الهجمات تُمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة المملكة العربية السعودية الشقيقة، وتهديداً لأمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع المملكة العربية السعودية، ودعمها في كل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها. وأعربت دولة الإمارات عن تضامنها وخالص تعازيها ومواساتها إلى أسر وذوي الضحايا، متمنية الشفاء العاجل لجميع المصابين.<br><br> وأدان وزير الخارجية الأمريكي، ماركو روبيو، الهجوم، مؤكداً وقوف بلاده إلى جانب المملكة. وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وصف الهجوم بأنه «أمر فظيع وغير مقبول»، معلناً أن واشنطن تدرس المشاركة في الضربات السعودية ضد الحوثيين.</p><p class='article-text'>وأدان الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش، استهداف المدنيين والبنية التحتية المدنية، فيما حذر مبعوثه إلى اليمن، هانس غروندبرغ، من تصعيد يهدد الأمن الإقليمي، ويعقّد جهود السلام. وأكد الأمين العام لمجلس التعاون، جاسم محمد البديوي، أن أمن السعودية جزء لا يتجزأ من أمن دول المجلس، داعياً إلى تحرك دولي حازم.</p><p class='article-text'>وتوالت إدانات قطر والكويت والبحرين والأردن وسوريا والعراق، فيما طالبت البحرين بمحاسبة المسؤولين، وتنفيذ القرارات الدولية ذات الصلة.</p><p class='article-text'>كما نددت بالهجوم ألمانيا وبريطانيا وكندا وباكستان والاتحاد الأفريقي ومنظمة التعاون الإسلامي. ووصفته مسؤولة السياسة الخارجية الأوروبية، كايا كالاس، بأنه «عمل إرهابي مروع»، وقالت إن وزراء خارجية الاتحاد سيناقشون التصعيد، الاثنين، فيما عدّته رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين «تصعيداً خطيراً»، كما نددت موسكو باستهداف مطار الرياض، ودعت إلى حلول دبلوماسية، حسب وزارة الخارجية الروسية.</p><p class='article-text'>وفي اليمن، شنت مقاتلات سعودية، صباح الأحد، سلسلة من الغارات الجوية، استهدفت مواقع وتجمعات تابعة لجماعة الحوثيين في جنوبي تعز وشرقيها وغربيها.</p><p class='article-text'>وبحسب مصادر ميدانية، طالت الغارات الجوية مركبات وتجمعات للحوثيين في مناطق الحوبان والحجرية وجبل حبشي وجبهة الصياحي، ما أسفر عن سقوط قتلى وجرحى في صفوف الجماعة.</p><p class='article-text'>وأفادت مصادر يمنية باندلاع اشتباكات بين القوات الحكومية وجماعة الحوثيين في مناطق جنوب شرقي مديرية صبر الموادم، بينما حققت جماعة الحوثيين تقدماً ميدانياً في جبهة الصياحي جنوب غربي مدينة تعز. وأوضحت المصادر أن جماعة الحوثيين تسعى إلى قطع طريق وادي الضباب، الذي يعد المدخل الجنوبي لمدينة تعز.</p><p class='article-text'>على الصعيد الإنساني، حذّرت وزارة الصحة العامة والسكان في الحكومة اليمنية، من تداعيات صحية وإنسانية خطيرة تهدد مدينة تعز، مع اقتراب نفاد الأدوية والمحاليل والمستلزمات الطبية والوقود من مرافقها الصحية، نتيجة استمرار الحصار الحوثي، وعرقلة وصول الإمدادات.</p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة، في بيان أوردته وكالة الأنباء اليمنية «سبأ»، أن استمرار الوضع الراهن، ينذر بتوقف خدمات طبية منقذة للحياة، تشمل أقسام الطوارئ والعمليات الجراحية والعناية المركزة وغسيل الكلى وحضانات الأطفال، ما يعرض حياة المرضى والجرحى والنساء الحوامل وحديثي الولادة لمخاطر مباشرة.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن نفاد الوقود يهدد بتعطل مولدات الكهرباء وسيارات الإسعاف، وسلاسل تبريد الأدوية واللقاحات، الأمر الذي قد يؤدي إلى مضاعفات صحية خطيرة، ووفيات يمكن تجنبها.</p>

الإمارات تدين بشدة الهجمات وتؤكد تضامنها الكامل مع السعودية

هجوم جديد على الرياض غداة مقتل 12 شخصاً بهجوم حوثي

<p class='article-text'><div data-empty="false">ألغت شركات الطيران الإماراتية رحلات جوية تربط الدولة بوجهات سعودية، في مقدمتها الرياض والدمام، مع امتداد الإلغاءات إلى رحلات مقررة خلال الفترة من 10 إلى 14 أكتوبر الجاري، وفقاً للمعلومات المتاحة عن جداول الرحلات والتصريحات الصادرة عن الناقلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار التعامل مع التغييرات التي طرأت على الرحلات، تتيح "فلاي دبي" للمسافرين المتأثرين خيارات تشمل استرداد قيمة التذاكر أو إعادة الحجز، بما يمنحهم مرونة في ترتيب خطط سفرهم وفق الخيارات المتاحة. وأوضحت الناقلة أن العملاء الذين حجزوا مباشرة يمكنهم مراجعة قسم إدارة الحجز عبر موقعها الإلكتروني "flydubai.com" للاطلاع على الإجراءات المتاحة، فيما دعت المسافرين الذين أجروا حجوزاتهم من خلال وكلاء السفر إلى التواصل معهم مباشرة. وأكدت الشركة أنها تراقب الوضع عن كثب بالتنسيق مع السلطات المختصة، وستعلن أي تعديلات على جداول الرحلات عبر قنواتها الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت "فلاي دبي" عن إلغاء رحلاتها من دبي إلى الرياض حتى 14 أكتوبر الجاري، بحسب متحدث باسم الناقلة، الذي أشار إلى استمرار متابعة التطورات والتنسيق مع الجهات المعنية، مع الالتزام بإطلاع العملاء على أي مستجدات تتعلق بمواعيد الرحلات. واعتذرت الشركة للمسافرين عن أي إزعاج قد يترتب على التغييرات في خطط سفرهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، ألغت "الاتحاد للطيران" رحلات مختارة بين مطار زايد الدولي في أبوظبي ومطار الملك خالد الدولي في الرياض خلال الفترة من 10 إلى 12 أكتوبر الجاري. كما أظهرت جداول "طيران الإمارات" إلغاء عدد من الرحلات بين دبي والرياض يومي 11 و12 أكتوبر. وامتدت الإلغاءات إلى الرحلات التي تربط دبي بالدمام يوم 11 أكتوبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للرحلات المقررة يوم 12 أكتوبر، أظهرت الجداول إلغاء الرحلتين EK823 وEK821 من دبي إلى الدمام، في حين ظلت الرحلة EK827 مدرجة ضمن الرحلات المجدولة. وتعكس هذه التغييرات تعديلات في جداول الرحلات على عدد من الخطوط الجوية بين الإمارات والسعودية خلال الأيام المحددة، فيما أكدت فلاي دبي استمرار التواصل مع المسافرين عبر قنواتها الرسمية لإطلاعهم على أي مستجدات، وإتاحة الخيارات المتوفرة أمام المتأثرين بالإلغاءات للتعامل مع حجوزاتهم.</div></p>

الناقلات الوطنية تلغي رحلات إلى مطارات سعودية خلال الفترة من 10 إلى 14 أكتوبر

<p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«علمني أبي أن المصداقية مع الشركاء والشركات والمصارف والمؤسسات والحكومات هي عملة دبي الحقيقية، لا تفريط فيها ولا تهاون مع من يحاول المساس بها». </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>(محمد بن راشد آل مكتوم)</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد ترك المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، لدولة الإمارات العربية المتحدة، بصمات خالدة ومؤثرة في الحياة السياسية والاقتصادية والاجتماعية، إذ قال عنه المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان: «كان راشد فارساً مغواراً.. وصانعاً من صناع الاتحاد.. خلّف أعمالاً جليلة وإنجازات خالدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومما لا شك فيه أن إمكانيات دبي الاستراتيجية والمستمدة من الفكر النهضوي للمؤسس الباني راشد بن سعيد آل مكتوم، رحمة الله عليه، التي أدت إلى استمرارية دبي في الحفاظ على استراتيجيتها الحكيمة.. لصاحب الرؤية المتجددة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، والرامية إلى مواصلة الاستثمار ليس في مشاريع البنية التحتية فقط، وإنما على كل القطاعات الحيوية، وتعزيز قدراتها التنافسية، وهو ما أشار إليه تقرير التنافسية الصادر عن «المنتدى الاقتصادي العالمي» من أن دولة الإمارات حلّت في المرتبة الأولى في جودة «البنى التحتية وقطاع الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حيث إنه في عام 1959 أمر المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، رحمة الله عليه، بتأسيس مطار دبي الدولي، الذي يصنّف الآن أكبر مطارات العالم من حيث حركة الركاب الدوليين، ما رسّخ مكانته في صدارة مراكز الطيران العالمية، محتفظاً بالمركز الأول عالمياً من حيث السعة المقعدية على الرحلات الدولية، خلال أكتوبر 2026، بإجمالي نحو 4.56 ملايين مقعد دولي، وفق بيانات مؤسسة «OAG» المتخصصة في بيانات السفر والطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت البيانات ارتفاع السعة المقعدية الدولية عبر مطار دبي خلال أكتوبر بنسبة 5.3%، مقارنة بمستويات سبتمبر، بزيادة تقارب 230 ألف مقعد، في مؤشر على استمرار توسع الطاقة الاستيعابية وحركة السفر الدولية عبر المطار، بالتزامن مع الطلب القوي على الرحلات بين دبي والأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس صدارة مطار دبي لهذا المؤشر طبيعة الدور الذي تؤديه الإمارة مركزاً عالمياً للطيران والربط بين القارات، إذ يستفيد المطار من موقع دبي الجغرافي، الذي يتيح الوصول إلى مجموعة واسعة من الأسواق الرئيسة في أوروبا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط، إلى جانب شبكة كبيرة من الوجهات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم هذه المكانة شبكة شركات الطيران العاملة عبر المطار، وفي مقدمتها «طيران الإمارات» و«فلاي دبي»، بما يوفر خيارات واسعة للسفر المباشر والربط بين المدن والأسواق البعيدة، ويعزز قدرة دبي على استقطاب حركة المسافرين العابرة بين مختلف المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تصنيف «OAG»، في شهر أكتوبر الجاري، جاء مطار دبي الدولي في المركز الأول عالمياً من حيث السعة المقعدية الدولية بـ4.56 ملايين مقعد، متقدماً على مطار لندن هيثرو الذي حل ثانياً بـ4.12 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقد كشفت وثيقة بريطانية سابقاً عن إعجاب رئيسة الوزراء البريطانية مارغريت تاتشر بمطار دبي الدولي، خلال زيارتها دولة الإمارات العربية المتحدة، عام 1981، حيث أثنت «المرأة الحديدية» في الوثيقة على جهود الشاب الثلاثيني الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، الذي كان يشرف على المطار آنذاك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الوثيقة انبهار تاتشر بالتنظيم والتطور الذي رأته في مطار دبي، مبدية استياءها من عجز الحكومة البريطانية وإدارة مطار هيثرو عن إيجاد الحلول لمشكلاته المتراكمة، داعية وزارة النقل في بلدها إلى البدء فوراً في وضع خطة لتحسين مطار هيثرو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وورد في الوثيقة المؤرخة بتاريخ 27 أبريل 1981، تعليق لتاتشر قالت فيه: «إن المطار هو الذي يعطي الانطباع الأول للزائرين عن سمعة البلد الذي يزورونه، ومطار هيثرو سيئ للغاية، ويجب علينا أن نتعلم من مطار دبي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رب قائل إن المجتمعات ترتقي وتتطور بجهود أبنائها، ولكن الدول تبنى بفضل القيادات الراشدة والرشيدة التي تفجر طاقات أفـراد المجتمع.. لتدفعهم وتمضي بهم ومعهم إلى رحاب المستقبل بخطوات ثابتة وعزم لا يلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> في يقيني أن رؤية الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، تجسد منهجاً فكرياً مبتكراً جاءت به قريحة قائد ملهم يستحق أن يجد طريقه إلى مدارسنا وجامعاتنا ومراكز البحث العلمي كمقرر دراسي حتى يبقى حاضراً في ذاكرة الأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">د. موزة العبار</div></p>

مطار دبي وبصمات الشيخ راشد الخالدة

<p class='article-text'>ألغت الاتحاد للطيران رحلاتها بين مطار زايد الدولي في أبوظبي ومطار الملك خالد الدولي في الرياض يومي 9 و10 أكتوبر الجاري، نتيجة الاضطرابات التشغيلية في مطار الرياض.</p><p class='article-text'>وأشارت الناقلة في تحديث على موقعها الإلكتروني إلى أن الوضع لا يزال متغيراً، ومن المحتمل حدوث تغييرات إضافية.</p><p class='article-text'>وشجعت الناقلة المسافرين على التحقق من حالة رحلاتهم عبر موقعها الإلكتروني.</p><p class='article-text'>وتعتذر «الاتحاد للطيران» عن الإزعاج الناجم عن هذه الاضطرابات، مؤكدة أن فرق عملها تبذل قصارى جهدها لدعم المسافرين المتأثرين.</p>

الاتحاد للطيران تلغي رحلاتها بين أبوظبي والرياض يومي 9 و10 أكتوبر

<p class='article-text'>بعد نحو عقدين من فرضها على المسافرين حول العالم، بدأت قاعدة الحد الأقصى البالغ 100 مل للسوائل في حقائب اليد بالتراجع تدريجيا في عدد من المطارات، مدفوعة بالاعتماد المتزايد على أجهزة التصوير المقطعي المحوسب (CT) القادرة على فحص محتويات الحقائب دون الحاجة إلى إخراج السوائل منها.</p><p class='article-text'>وتعود جذور القاعدة إلى مخطط أمني أُحبط في بريطانيا في أغسطس 2006، عندما ألقت الشرطة القبض على نحو 20 شخصا للاشتباه في التخطيط لتفجير طائرات باستخدام متفجرات سائلة مخبأة داخل زجاجات تبدو كأنها مشروبات.</p><p class='article-text'>وأدى المخطط إلى تشديد غير مسبوق لإجراءات أمن المطارات، ففي 10 أغسطس 2006، مُنع المسافرون في مطار هيثرو عمليا من حمل الأمتعة اليدوية، قبل أن تُخفف القيود تدريجيا، وصولا إلى النظام الذي بدأ تطبيقه في نوفمبر من العام نفسه، والذي سمح بحمل السوائل في عبوات لا تتجاوز سعة كل منها 100 مل، داخل كيس شفاف واحد بسعة إجمالية لا تتجاوز لترا واحدا.</p><p class='article-text'>وفي الولايات المتحدة، تبنت إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) نظاما مشابها عُرف باسم «3-1-1»، وأُعلن عنه في سبتمبر 2006.</p><p class='article-text'>لماذا 100 مل؟</p><p class='article-text'>ظل السبب الدقيق لاختيار حد 100 مل موضع تساؤل لسنوات، إلا أن تفسيرا رسميا قدمه كيب هاولي، المدير السابق لإدارة أمن النقل الأمريكية، في عام 2008 كشف تفاصيل القصة.</p><p class='article-text'>وأوضح هاولي أن الاختبارات التي بدأت عقب إحباط المخطط هدفت إلى تحديد مستوى تصبح عنده كمية السوائل المحمولة على متن الطائرة محدودة الخطورة، كما أشار إلى أن تقليص حجم العبوة يحد من تأثير أي انفجار محتمل، ويجعل اكتشاف المواد المشبوهة أسهل.</p><p class='article-text'>وأوضح أيضا أن الكيس البلاستيكي الشفاف لا يستخدم فقط لتسهيل عملية التفتيش، بل يساعد على تركيز الأبخرة المنبعثة من المواد المتطايرة، ما يتيح لمعدات الكشف رصدها بصورة أفضل.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لم تنشر الجهات التنظيمية رقما محددا لكمية المتفجرات السائلة اللازمة لإسقاط طائرة، فيما أكدت السلطات أن بعض المعلومات المتعلقة بأسس تحديد الحد لا تزال سرية.</p><p class='article-text'>أجهزة التصوير المقطعي تفتح الباب أمام إلغاء القاعدة</p><p class='article-text'>شهدت السنوات الأخيرة تطورا كبيرا في تقنيات فحص الأمتعة، مع انتشار أجهزة التصوير المقطعي المحوسب التي تنتج صورا ثلاثية الأبعاد لمحتويات الحقائب، ما يسمح بتحليل السوائل والمواد الأخرى دون إخراجها في بعض أنظمة الفحص المتقدمة.</p><p class='article-text'>وكانت بريطانيا من أوائل الدول التي بدأت اختبار إمكانية الاستغناء عن حد الـ100 مل، ففي ديسمبر 2022، أعلنت وزارة النقل البريطانية خطة لتحديث نقاط التفتيش، مع السماح في المطارات المجهزة بالتقنيات المناسبة بحمل سوائل تصل إلى لترين.</p><p class='article-text'>وبدأت بعض المطارات البريطانية بالفعل في تخفيف القيود خلال عام 2023، كما اتخذ مطار سخيبول في هولندا خطوات مماثلة بعد تركيب أجهزة التصوير المقطعي، لكن التغيير لم يستمر طويلا.</p><p class='article-text'>عودة القيود في 2024</p><p class='article-text'>في يونيو 2024، طلبت وزارة النقل البريطانية من المطارات التي كانت قد ألغت حد الـ100 مل إعادة فرضه مؤقتا، مؤكدة أن القرار لا يرتبط بتهديد أمني جديد، وإنما بإجراء يهدف إلى إدخال مزيد من التحسينات على أنظمة التفتيش الجديدة.</p><p class='article-text'>وفي سبتمبر من العام نفسه، اتخذ الاتحاد الأوروبي خطوة مماثلة، بعدما أصدرت المفوضية الأوروبية لائحة حدت بموجبها استخدام بعض أجهزة الفحص من طراز C3 في التعامل مع السوائل التي تتجاوز 100 مل.</p><p class='article-text'>وأكدت المفوضية أن الإجراء جاء بسبب "مشكلة تقنية مؤقتة"، وليس استجابة لتهديد أمني جديد.</p><p class='article-text'>وأثار القرار انتقادات من قطاع المطارات، الذي كان قد أنفق مبالغ كبيرة على أجهزة الفحص الحديثة، على أساس أنها ستسمح بتخفيف القيود المفروضة على السوائل.</p><p class='article-text'>جهاز واحد فقط يسمح حاليا بعبوات تصل إلى لترين</p><p class='article-text'>وفق قائمة المعدات العامة للمؤتمر الأوروبي للطيران المدني (ECAC) في سبتمبر 2026، لا يزال عدد أجهزة الفحص القادرة على السماح بتجاوز حد الـ100 مل محدودًا للغاية.</p><p class='article-text'>ويُعد جهاز Smiths Detection HI-SCAN 6040 CTiX، المزود بخوارزمية الكشف 20-71-00، أول إعداد تقني يحصل على اعتماد يسمح بفحص عبوات تصل إلى لترين.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، لا تزال عشرات إعدادات أجهزة C3 الأخرى خاضعة لحد الـ100 مل.</p><p class='article-text'>وأدى ذلك إلى ظهور وضع غير موحد بين المطارات، بل وأحيانا بين نقاط التفتيش داخل المطار نفسه، إذ يمكن لمسافر أن يُسمح له بحمل زجاجة مياه كبيرة في مطار معين، بينما يُطلب منه التخلص منها في مطار آخر، أو حتى في ممر تفتيش مختلف داخل المطار ذاته.</p><p class='article-text'>القاعدة لم تختفِ بعد</p><p class='article-text'>ورغم التقدم في استخدام أجهزة التصوير المقطعي، لا تزال قاعدة الـ100 مل سارية في معظم المطارات، بينما تسمح بعض المطارات التي تمتلك أنظمة الفحص المعتمدة بحمل سوائل تصل إلى لترين.</p><p class='article-text'>وبعد 20 عاما من فرضها، يبدو أن مستقبل قاعدة الـ100 مل لن يتحدد فقط بمستوى التهديد الأمني، وإنما أيضا بنوع أجهزة الفحص المستخدمة واعتمادها التنظيمي.</p><p class='article-text'>ولم يعد السؤال الذي يواجه المسافر اليوم: «هل يسمح بحمل أكثر من 100 مل؟، بل أصبح أيضا: "أي جهاز تفتيش موجود في الممر الذي سأمر عبره؟".</p>

مؤامرة 2006 تتحكم في حقيبتك.. هل ينتهي كابوس الـ100 مل في المطارات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">صادف يوم أمس الذكرى السادسة والثلاثين لرحيل المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، باني نهضة دبي الأول الذي كانت طموحاته أكبر من الواقع والموارد، ومع ذلك فقد بنى مشاريع استثنائية حولت دبي إلى مدينة عالمية بكل المقاييس. وصفه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، بشريك زايد في تأسيس دولة الاتحاد والقائد الذي سبق عصره برؤيته وطموحاته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كان جيل الأجداد والآباء قد عاصر الشيخ راشد وتابع حركته التي لم تكن تهدأ ليل نهار، وانعكاس كل ذلك على دبي، المدينة التي كانت تتطور وتتغير مع كل شروق شمس، فإن أجيال اليوم، رغم أنها لم تعاصر تلك البدايات العظيمة، ولم تشهد بزوغ فكرة التغيير التي رافقت الشيخ راشد بن سعيد، إلا أن هذه الأجيال ترى منجزه أمامها، وتعيش تجربة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم التي تحكي تجربة راشد كأجمل وأقوى ما يكون عبر متابعتها واستكمالها والبناء عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن وصف الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم باعتباره حاكماً سبق عصره لم يأتِ من فراغ، وليس مجرد كلمات عاطفية، فهذا الحاكم الفذ قد بنى دبي حقيقة في زمن صعب وعبر موارد محدودة جداً، إلا أنه بناها على أساس ما يمكن أن تصبح عليه، لا على حدود ما كانت عليه آنذاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد رأى الشيخ راشد في موقع دبي الجغرافي مورداً اقتصادياً عظيماً يمكن أن يعوض ندرة الموارد المتعارف عليها، وبذلك كرس قدرة دبي على الإفادة من حركة التجارة بين البلدان. لذلك كان تعميق الخور، الذي بدأ عام 1959، أكثر من مشروع بحري؛ لقد عالج بهذه الخطوة عائقاً يهدد دخول السفن واستمرار التجارة، وفتح مجالاً لنمو المدينة. وحين أمر ببناء مطار دبي عام 1959، وافتتحه عام 1960 بإمكانات متواضعة، فقد كانت فكرته بعيدة المدى؛ أن يربط دبي بالعالم جواً، ويشجع حركة الطيران بسياسة الأجواء المفتوحة. أي أنه رأى المطار أداةً لتوسيع اقتصاد المدينة، قبل أن تصبح دبي مركزاً عالمياً للطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد حوّل الشيخ راشد فكرة الاستشراف إلى قرارات ومرافق قابلة للعمل؛ فلم ينتظر أن تكبر دبي حتى يبني لها ميناءً ومطاراً، بل بنى ما يساعدها على أن تكبر وتصبح ما أصبحت عليه.</div></p>

راشد بن سعيد.. الرجل الذي سبق عصره

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت "الاتحاد للطيران" عن تسيير رحلة يومياً بين أبوظبي ودمشق ابتداءً من 14 نوفمبر المقبل بزيادة من أربع رحلات إلى سبع رحلات أسبوعية. وقال آريك دي، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية وشؤون الإيرادات في "الاتحاد للطيران": «قد بهرتنا الاستجابة لخدمتنا إلى دمشق، منذ الرحلة الأولى، لذا كانت الرحلات اليومية هي الخطوة الطبيعية التالية، فهي تُقرّب العاصمة السورية من ضيوفنا في الإمارات، وتجعل منها محطة وصل جديدة من بين العديد من الوجهات التي نخدمها خارج أبوظبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبوظبي، يمكن للضيوف المسافرين من سوريا مواصلة رحلاتهم مع الاتحاد للطيران إلى وجهات من مسقط والمالديف إلى أمريكا الشمالية مثل تورونتو وكالغاري، التي تنضم إلى شبكة وجهات الاتحاد في 25 أكتوبر إضافة إلى نيويورك وشارلوت.</div></p>

«الاتحاد للطيران» تسير رحلات يومية إلى سوريا بدءاً من 14 نوفمبر

<p class='article-text'><br><br>يشهد اليمن تصعيداً عسكرياً متزامناً على جبهات عدة، مع تقدم للقوات الحكومية في محافظة تعز، وتكثيف تحالف دعم الشرعية ضرباته ضد القدرات الصاروخية والبحرية للحوثيين، بالتوازي مع هجمات حوثية على الأراضي السعودية، وسط تحذيرات أممية من اتساع الكلفة الإنسانية للنزاع.</p><p class='article-text'>وأعلنت القوات الحكومية اليمنية، الثلاثاء، السيطرة على مواقع جديدة في مديرية حيفان جنوبي محافظة تعز، وقالت قيادة محور تعز إن القوات المسلحة والمقاومة الشعبية سيطرت على جبال المنظرة والأشاريف وذيبان حيفان.</p><p class='article-text'>وبحسب مصادر ميدانية، تواصلت المعارك في جبهات جنوب وغربي تعز، في وقت دفع فيه الحوثيون بتعزيزات عسكرية باتجاه أرياف المحافظة. وفي المقابل، قال المتحدث العسكري باسم الحوثيين يحيى سريع إن قوات الجماعة تواصل عملياتها في تعز، فيما أعلنت الجماعة مقتل قائد لواء في القوات الحكومية خلال المواجهات.</p><p class='article-text'>ويأتي القتال في تعز ضمن عملية «فجر اليمن» التي تنفذها القوات الحكومية وتشكيلات مساندة لها على عدد من الجبهات، بالتزامن مع عمليات للتحالف تستهدف قدرات الحوثيين العسكرية.</p><p class='article-text'>وفي السياق، أعلن تحالف دعم الشرعية، الثلاثاء، تدمير منصة لإطلاق الصواريخ الباليستية في صنعاء، إلى جانب مخزن داخل موقع جبلي في محافظة صعدة، قال إنه كان يضم 20 صاروخاً باليستياً. ولم يعلن التحالف عن خسائر بشرية ناجمة عن الضربات.</p><p class='article-text'>وجاء ذلك بعد يوم من إعلان التحالف تنفيذ عملية بحرية في محافظة الحديدة، قال إنها أحبطت مخططاً لتنفيذ «هجمات وشيكة» تستهدف الممرات المائية جنوب البحر الأحمر. وأوضح المتحدث باسم التحالف اللواء الركن تركي المالكي أن العملية أسفرت عن تدمير مخازن أسلحة ومستودعات زوارق مفخخة وألغام بحرية، مشيراً إلى أنها تندرج ضمن جهود حماية الملاحة في مضيق باب المندب.</p><p class='article-text'>وفي موازاة العمليات داخل اليمن، استهدف الحوثيون الأراضي السعودية. وأعلنت الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة، الثلاثاء، تعرض مطار الملك عبدالله بن عبد العزيز الدولي في جازان ومطار نجران الدولي لاعتداءين مساء الاثنين، أسفرا عن ثلاث إصابات طفيفة وأضرار مادية.</p><p class='article-text'>وأثارت الهجمات موجة إدانات عربية ودولية. وأدان مجلس التعاون الخليجي الاعتداءات، فيما أكد الأردن والكويت تضامنهما مع السعودية. كما قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إن الهجمات الحوثية تزعزع استقرار المنطقة وتقوض أمن الطاقة العالمي، مشيرة إلى أن الأمن الإقليمي سيكون ضمن مناقشات الاتحاد الأوروبي مع مجلس التعاون الخليجي في وقت لاحق من الشهر.</p><p class='article-text'>وجددت السعودية، من جانبها، إدانة الهجمات على المدنيين والأعيان المدنية والاقتصادية، مؤكدة دعمها السياسي والعسكري لمجلس القيادة الرئاسي والحكومة اليمنية، وداعية المجتمع الدولي، ولا سيما الدول دائمة العضوية في مجلس الأمن، إلى دعم الحكومة الشرعية ووقف ما وصفته بخطر الحوثيين على اليمن والمنطقة.</p><p class='article-text'>وأعرب الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش عن قلقه البالغ من تصاعد القتال، وأدان هجمات الحوثيين، داعياً الأطراف إلى خفض التوتر، ومحذراً من أن المزيد من عسكرة الصراع، بما في ذلك تدخل قوى خارجية، لن يسهم في احتواء الأزمة.</p><p class='article-text'>وبالتوازي مع التصعيد العسكري، تتزايد التداعيات الإنسانية. وأعلنت منظمة الصحة العالمية، الثلاثاء، تسجيل 959 وفاة و4207 إصابات جراء التصعيد منذ أغسطس الماضي، فيما قالت المنظمة الدولية للهجرة إن أكثر من 180 ألف شخص نزحوا منذ الأول من أغسطس.</p>

القوات الحكومية تسيطر على مواقع جديدة في تعز.. وهجومين على مطارين جنوبي السعودية

اليمن.. تصعيد متزامن من تعز إلى البحر الأحمر

<p class='article-text'>تستيقظ دبي كل صباح على مطار يصلها بالعالم، وموانئ تعبر منها التجارة، وطرق وجسور تختصر المسافات، وخور ما زال يحمل ذاكرة المكان؛ تفاصيل تبدو اليوم بديهية في مدينة عالمية، لكنها كانت يوماً أفكاراً وقرارات تسبق زمنها.</p><p class='article-text'>هنا لا نستهدف استعادة الماضي، بل إعادة اكتشاف بدايات ما زالت حاضرة بيننا؛ فقد أدرك قائدها، مبكراً أن المدينة لا تصل إلى مستقبل أكبر إذا بقيت أسيرة احتياجات حاضرها، فكان الخور والمطار والموانئ والكهرباء والمياه والطرق والجسور قدرات تُبنى لما هو آت، قبل أن تصبح ضرورات يفرضها النمو.</p><p class='article-text'>إنه المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم" طيب الله ثراه" الذي رأى دبي قبل أن نراها وكان المستقبل عنده فكرة، ثم صار مدينة.</p><p class='article-text'>كانت دبي تبحث عن منفذ أوسع إلى العالم، فيما كان الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم ينظر أبعد من حدود المدينة وإمكاناتها آنذاك؛ كان ينظر إلى دبي التي تستطيع أن تصل، وتتصل، وتتاجر، وتستقبل، ثم تتحول مع الزمن إلى بوابات عبور بين جهات العالم.</p><p class='article-text'>ومع اتساع تلك البوابات، تبدّلت معادلة المكان؛ فدبي التي سعت يوماً إلى طريق يصلها بالعالم، أصبحت مع مرور الزمن طريقاً تتقاطع عنده حركة الناس والتجارة والأعمال.</p><p class='article-text'>وفي استحضار تلك الجذور، تدوّن دارة آل مكتوم على موقعها الرسمي مقولة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله: «دبي هي ليست وليدة اليوم.. هي مدينة لها تاريخ عريق.. وقصة نجاح تمتد لعقود طويلة.. من مراحل وأحداث وشخصيات».</p><h2>مطار دبي.. حين كان المدرج من الرمال</h2><p class='article-text'>وتبدو قصة مطار دبي نموذجاً واضحاً لهذا المعنى. ففي عام 1959 بدأ العمل على إنشاء المطار على أرض صحراوية، وفي سبتمبر 1960 افتتح بمدرج من الرمال المضغوطة وبإمكانات متواضعة إذا قورنت بما أصبح عليه لاحقاً.</p><p class='article-text'>لم تكن دبي آنذاك مركزاً عالمياً للطيران، ولم تكن حركة المسافرين تقترب بأي صورة من الأرقام التي تسجلها المدينة اليوم، ولذلك فإن أهمية تلك اللحظة لا تكمن فقط في افتتاح مطار، وإنما في السؤال الذي كان وراءه: ما الذي يمكن أن تصبحه مدينة صغيرة إذا امتلكت وسيلة اتصال مباشرة ومتنامية بالعالم؟</p><p class='article-text'>حين لم تعد الجغرافيا قدراً</p><p class='article-text'>قبل المطار والموانئ الكبرى، كان خور دبي واحداً من مفاتيح الحياة الاقتصادية للمدينة. ارتبط به التجار والسفن والأسواق وحركة الناس، لكنه كان في الوقت نفسه يواجه تحديات تتعلق بعمقه وقدرته على استقبال السفن.</p><p class='article-text'>كان من الممكن النظر إلى ذلك باعتباره حداً تفرضه الطبيعة على المدينة، لكن القرار كان مختلفاً: تعميق الخور وتطويره بما يسمح بحركة تجارية أكبر. وقد احتاج المشروع إلى موارد والتزامات مالية في وقت كانت فيه إمكانات دبي محدودة مقارنة بما أصبحت عليه لاحقاً، لتصبح علاقة الخور مع الجغرافيا مختلفة؛ فإذا كانت طبيعة المكان تحد من الفرصة، يمكن تطوير المكان نفسه حتى تتسع الفرصة.</p><p class='article-text'>وعندما ننظر إلى خور دبي اليوم، وعما كان يمكن أن يحدث لو بقي الخور بحدوده القديمة، نستكشف أن المدن لا تتغير فقط عندما تضيف مباني جديدة، وإنما عندما تتخذ قراراً بإزالة حاجز كان يحدد حجم حركتها، ليصبح تعميق الخور واحداُ من الدروس المبكرة في تجربة دبي: وسّع المساحة لكي يصبح تضخم النشاط ممكناً.</p><p class='article-text'><b>البحر المفتوح</b></p><p class='article-text'>امتدت فكرة التعميق والاتصال من الخور إلى الموانئ، فجاء ميناء راشد، ثم ميناء جبل علي، وكل مرحلة كانت تعني توسيع قدرة دبي على الاتصال بالتجارة العالمية. وقد يبدو إنشاء ميناء كبير في منطقة بعيدة نسبياً عن مركز دبي العمراني آنذاك قراراً يمكن تقييمه بحسابات اللحظة: كم سفينة ستأتي؟ كم حجم التجارة؟ وهل تحتاج المدينة فعلاً إلى كل هذه القدرة؟</p><p class='article-text'>لكن التاريخ يعيد ترتيب الأسئلة. فما يبدو فائضاً عن الحاجة في لحظة معينة قد يصبح بعد سنوات شرطاً للنمو، وما يبدو مشروعاً أكبر من المدينة قد يساعد المدينة نفسها على أن تصبح أكبر، وما يبدو طريقاً لا حاجة له الآن يصبح شرطاً للبقاء حين يغلق الطريق الذي اعتدناه.</p><p class='article-text'>وحين ننظر اليوم إلى جبل علي وما نشأ حوله من منظومات لوجستية وتجارية وصناعية، يصبح من الصعب فصل الحاضر تماماً عن السؤال الذي طُرح في البداية: ماذا يمكن أن يحدث إذا امتلكت دبي قدرة أكبر بكثير على استقبال التجارة؟</p><h2>البداية من بيت يضيء</h2><p class='article-text'>إن اختزال تجربة دبي في المطار والميناء والخور وحدها، يجعلها تبدو وكأنها قصة مشروعات كبرى فحسب، بينما كان للبناء وجه آخر أكثر هو الإنسان وحياته اليومية.</p><p class='article-text'>أسس الشيخ راشد شركة كهرباء دبي ودائرة مياه دبي عام 1959، قبل أن تبدأ أولى التوصيلات الكهربائية عام 1961، ثم تتوسع قدرات الإنتاج والشبكات بالتوازي مع نمو المدينة، وتتطور شبكات المياه ومصادرها وصولاً إلى مشروعات التحلية. وهنا تبدو البداية في أبسط صورها وأكثرها إنسانية: قبل أن تضيء المدينة على خريطة العالم، كان لا بد أن يضيء البيت.</p><p class='article-text'> وربما لا تملك أرقام البدايات بريق المطار أو الميناء، لكنها تكشف شيئاً أساسياً في مفهوم التنمية: قبل أن تصبح المدينة صورة على خريطة العالم، ينبغي أن تصبح قابلة للحياة بالنسبة إلى سكانها.</p><p class='article-text'>فالمدينة الحديثة تبدأ أيضاً من بيت يضيء بعد الغروب، ومن ماء يصل بصورة أكثر انتظاماً، ومن طريق يجعل الانتقال أسهل، ومن مدرسة ومستشفى وخدمة عامة تمنح الإنسان شعوراً بأن النمو الكبير الذي يحدث حوله يغير حياته هو أيضاً.</p><h2>الجسر ليس خرسانة</h2><p class='article-text'>عندما افتتح جسر آل مكتوم في الستينيات بوصفه أول جسر يعبر خور دبي، لم يكن ما أضيف إلى المدينة مجرد منشأة خرسانية؛ الذي تغير هو الزمن الذي يحتاجه الإنسان للانتقال، وطريقة اتصال ضفتي المدينة، ومسار التجارة والعمل والحياة اليومية. ثم جاءت مشروعات أخرى ومعابر وطرق، وتوسعت الشبكة مع توسع دبي. وإذا أردنا أن ننظر إلى هذه المشروعات من زاوية إنسانية، فإن البنية الأساسية ليست ما نراه فقط، وإنما ما لا نعود نشعر به بسبب وجودها: دقائق لم نعد نفقدها، ومسافات لم تعد عائقاً، وفرص أصبح الوصول إليها ممكناً.</p><h2>راشد الذي رأى دبي قبل أن نراها</h2><p class='article-text'>عندما نجمع الخور والمطار والميناء والكهرباء والمياه والطرق والجسور في صورة واحدة، يصبح من الممكن رؤية ما هو أبعد من كل مشروع منفرد. لقد كانت دبي توسع باستمرار قدرتها على استقبال شيء أكبر: سفن أكثر، وطائرات أكثر، وتجارة أكبر، وسكان أكثر، وحركة أسرع، وفرص أوسع.</p><p class='article-text'>وهنا يوجد فارق مهم بين التنبؤ بالمستقبل وصناعته، فالتنبؤ يحاول أن يقول لنا ماذا سيحدث، أما صناعة المستقبل فتعني بناء القدرة على التعامل مع احتمالات أكبر. لم يكن مطلوباً في الستينيات معرفة عدد المسافرين الذين سيستخدمون مطار دبي بعد ستين عاماً، بل اتخاذ القرار بأن اتصال المدينة بالعالم يجب ألا يظل محدوداً.</p><p class='article-text'>ولم يكن مطلوباً معرفة الحجم الدقيق لتجارة دبي في القرن الحادي والعشرين، بل بناء موانئ وقدرات تسمح للتجارة بالنمو. الرؤية هنا ليست معرفة المستقبل؛ إنها عدم السماح للحاضر بأن يغلق الطريق إلى المستقبل.</p><h2>راشد والاتحاد.. البداية التي اتسعت إلى وطن</h2><p class='article-text'>لا يمكن فصل تجربة الشيخ راشد عن لحظة متزامنة؛ لحظة تأسيس دولة الإمارات العربية المتحدة، فقد كان، إلى جانب المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان "طيب الله ثراه" وإخوانهما الحكام، من صناع المشروع الاتحادي الذي أُعلنت معه الدولة في الثاني من ديسمبر 1971.</p><p class='article-text'>وهنا تكتسب كلمة «التأسيس» معنى مضاعفاً؛ ففي الفترة نفسها تقريباً كانت دبي تعيد بناء قدراتها الاقتصادية والعمرانية والخدمية، وكانت الإمارات تنتقل من إمارات متصالحة إلى دولة اتحادية بمؤسساتها وطموحاتها الجديدة.</p><p class='article-text'>وتشكل ذكرى رحيل الشيخ راشد نوعاً من البداية بوصفها فعلاً تاريخياً، فهناك أجيال تعيش داخل نتائج أشياء لم تشهد لحظة تأسيسها؛ تستخدم مؤسسات لم تر يوم إنشائها، وتعبر جسوراً لم تعرف المدينة قبلها، وتسافر عبر مطار يبدو وجوده بديهياً، وتعيش في دولة أصبح الاتحاد فيها حقيقة مستقرة.</p><p class='article-text'>ولم تكن المشروعات غاية في ذاتها، بقدر ما كانت إجابات عن أسئلة أكبر: ماذا تحتاج دبي كي تتجاوز حدود حاضرها؟ وكيف نفتح أمام الإنسان والمدينة مساحة أوسع للمستقبل؟</p><p class='article-text'>وكان السؤال هو قاطرة البدايات في زمن الشيخ راشد؛ السؤال الذي دفع إلى البناء والتوسع والنظر أبعد من احتياجات اللحظة. واليوم يعود السؤال في رسائل صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، قاطرةً لاستدامة ما بدأ؛ فلا يقتصر على ما تحتاجه المدينة كي تواصل تقدمها، بل يمتد إلى الإنسان الذي يصنع هذا التقدم ويحمله إلى الأجيال المقبلة.</p><p class='article-text'>وفي الذكرى السادسة والثلاثين لرحيل الشيخ راشد، تختصر رسالة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم إلى والده معنى هذا الامتداد، وتصل بين ما بدأ بالأمس وما يُبنى اليوم: «والدي وقائدي.. كل إنجاز تحقق من بعدك فيه شيء منك، وكل حلم جديد سعينا وراءه امتداد لأحلامك، وكل سطر كتبناه في مجد بلادنا جزء من كتابك».</p><p class='article-text'>وهكذا، لا تعيد ذكرى الشيخ راشد، دبي إلى الماضي بقدر ما تعيدها إلى سؤال البداية؛ السؤال الذي دفعها إلى تجاوز حدود حاضرها واستشراف ما بعدها. ومن التأسيس إلى الاستدامة، تمتد حكاية مدينة لم تتوقف طويلًا عند ما أنجزته، لأنها اعتادت أن تجعل من كل إنجاز بدايةً لسؤال جديد: ماذا بعد؟</p>

ماذا بعد ؟.. سؤال لا يتوقف

راشد الذي رأى دبي قبل أن نراها

<p class='article-text'> أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني عن انتهاء عمليات نقل المسافرين إلى تل أبيب، وذلك في أعقاب التوقف المؤقت لرحلات شركة فلاي دبي إلى هذه الوجهة مشيرة إلى أنه تم تسيير 37 رحلة من مطار دبي الدولي إلى مطار بن غوريون، منذ يوم الجمعة الثاني من أكتوبر 2026 نقلت 7479 مسافراً.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة في هذا الصدد أن الجهات المعنية بالدولة أصدرت تصاريح للناقلات الإسرائيلية لتشغيل رحلات إلى دبي، إلى جانب الرحلات التي تسيرها شركة الاتحاد للطيران، وذلك ضمن الإجراءات المتخذة كبديل للرحلات المجدولة الاعتيادية التي تأثرت بالإيقاف المؤقت لشركة فلاي دبي، بما يسهم في توفير خيارات سفر للمسافرين خلال تلك الفترة.</p><p class='article-text'>وأكدت الهيئة العامة للطيران المدني أن عملية تنسيق عودة المسافرين الذين تعثرت رحلاتهم وتُركوا عالقين قد اكتملت، وأنهم عادوا إلى وجهاتهم.</p><p class='article-text'>ونوهت الهيئة إلى استمرار طيران الاتحاد تسيير رحلاتها إلى تل أبيب حسب الرحلات المجدولة، بما يوسع خيارات السفر المتاحة للمسافرين.</p><p class='article-text'>وتواصل الهيئة العامة للطيران المدني تنسيقها مع كافة الجهات المعنية وشركات الطيران ذات الصلة، بما يدعم استمرارية حركة النقل الجوي وخدمة المسافرين.</p>

"الطيران المدني" تعلن انتهاء عمليات نقل المسافرين إلى تل أبيب

<p class='article-text'>أنهت أسواق المال الإماراتية أولى جلسات الأسبوع على ارتفاع، حيث أغلق مؤشر سوق دبي المالي مرتفعاً بنسبة 0.1% بما يعادل 7 نقاط عند مستوى 5908 نقاط، فيما صعد مؤشر سوق أبوظبي للأوراق المالية بنسبة 0.4% أو ما يعادل 38 نقطة ليغلق عند مستوى 10011 نقطة، مدعوماً بأداء عدد من الأسهم القيادية، وسط تداولات إجمالية تجاوزت 1.3 مليار درهم.</p><p class='article-text'><b>دبي</b></p><p class='article-text'>وفي سوق دبي المالي، بلغت قيمة التداولات نحو 444 مليون درهم، تصدرها سهم «إعمار العقارية» بقيمة تداول تجاوزت 101.3 مليون درهم، رغم تراجعه بنسبة 0.18% إلى 11.38 درهماً.</p><p class='article-text'>وجاء سهم سالك في المرتبة الثانية من حيث السيولة بتداولات بلغت 48.5 مليون درهم، منخفضاً بنسبة 0.19% إلى 5.34 دراهم، بينما استحوذ سهم أمان على اهتمام المستثمرين بعد تسجيله أعلى مكاسب الجلسة بين الأسهم النشطة، مرتفعاً بنسبة 5.98% إلى 0.744 درهم، مع تداولات قاربت 35.9 مليون درهم.</p><p class='article-text'>كما شهدت الجلسة نشاطاً على سهم بنك الإمارات دبي الوطني الذي ارتفع بنسبة 0.13% إلى 30.84 درهماً، بتداولات تجاوزت 35 مليون درهم، في حين تراجع سهم العربية للطيران بنسبة 2.95% إلى 4.60 دراهم، وسهم إعمار للتطوير بنسبة 0.62% إلى 12.80 درهماً.</p><p class='article-text'>وتصدر سهم أمان قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بعد صعوده بنسبة 5.98%، تلاه سهم هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا) المرتفع بنسبة 3.82% إلى 2.72 درهم، ثم سهم أمانات القابضة بنسبة 1.30% إلى 1.565 درهم.</p><p class='article-text'>كما ارتفع سهم باركن بنسبة 1.17% إلى 6.07 دراهم، وسهم ريت بنسبة 1.05% إلى 0.768 درهم، بينما زاد سهم شركة الإمارات للاتصالات المتكاملة (دو) بنسبة 0.66% ليغلق عند 12.12 درهماً.</p><p class='article-text'>في المقابل، تصدر سهم الأسمنت الوطنية قائمة التراجعات بنسبة 5%، تلاه سهم الوطنية الدولية القابضة بنسبة 4.89%، وسهم الأغذية المتحدة بنسبة 4.87%، وسكون تكافل بنسبة 3.57%. كما انخفض سهم العربية للطيران بنسبة 2.95%، وسهم تشاين شينغ بنسبة 2.55%.</p><p class='article-text'><b>أبوظبي</b></p><p class='article-text'>وفي سوق أبوظبي للأوراق المالية، بلغت قيمة التداولات نحو 864 مليون درهم، مدعوماً بالنشاط على الأسهم المصرفية والقيادية.<br>وتصدر سهم بنك أبوظبي الأول قائمة الأسهم الأكثر تداولاً من حيث القيمة بسيولة بلغت نحو 210.8 ملايين درهم، مرتفعاً بنسبة 0.21% إلى 19.40 درهماً.</p><p class='article-text'>وجاء سهم أدنوك للغاز ثانياً بتداولات بلغت 73.6 مليون درهم مستقراً عند 3.30 دراهم، تلاه سهم الدار العقارية بتداولات قاربت 68 مليون درهم مرتفعاً بنسبة 0.49% إلى 8.16 دراهم.</p><p class='article-text'>وسجل سهم بنك أبوظبي التجاري تداولات بقيمة 59.6 مليون درهم متراجعاً بنسبة 0.97% إلى 16.28 درهماً، بينما ارتفع سهم العالمية القابضة بنسبة 0.53% إلى 361.90 درهماً مع تداولات تجاوزت 47.5 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وتصدر سهم إي 7 القابضة قائمة الرابحين بعدما قفز بنسبة 4.73% إلى 1.55 درهم، تلاه سهم أمريكانا بنسبة 4.31% إلى 2.42 درهم، ثم سهم مير القابضة بنسبة 4.06% إلى درهم واحد.</p><p class='article-text'>كما ارتفع سهم لولو للتجزئة بنسبة 3.75% إلى 0.969 درهم، وسهم أبوظبي للطيران بنسبة 2.08% إلى 5.39 دراهم.</p><p class='article-text'>على الجانب الآخر، تصدر سهم الفجيرة لصناعات البناء (FBI) قائمة الخاسرين بعدما تراجع بنسبة 4.76% إلى 3 دراهم، تلاه سهم دار التأمين بنسبة 4.62% إلى 1.24 درهم.</p><p class='article-text'>كما انخفض سهم «الإمارات للتنقل» بنسبة 2.29% إلى 3.42 دراهم، وسهم الاتحاد للتأمين بنسبة 2.17% إلى 1.35 درهم، وسهم إن إم دي سي إنرجي بنسبة 1.85% إلى 2.66 درهم.</p><p class='article-text'><b>المؤشرات العربية</b></p><p class='article-text'>وعربياً فقد تراجع مؤشر السوق السعودي الرئيسية (تاسي) بنسبة 0.3% ليغلق عند 10480 نقطة، كما شهدت المؤشرات الكويتية خسائر جماعية، وتراجع المؤشر الأول بنسبة 0.6%، وانخفض مؤشر بورصة البحرين بنسبة 0.23% إلى مستوى 1902 نقطة، فيما انخفض المؤشر الثلاثيني المصري بنسبة 0.7%، فيما ارتفع مؤشر بورصة قطر بأكثر من 1% ليغلق قرب مستويات 9300 نقطة، ومؤشر بورصة مسقط 0.68% إلى مستوى 7729 نقطة.</p><p class='article-text'><b>السعودية</b></p><p class='article-text'>أنهى مؤشر السوق الرئيسية (تاسي) جلسة الاثنين على تراجع بنسبة 0.3% ليغلق عند 10480 نقطة (-26 نقطة)، بتداولات بلغت قيمتها الإجمالية نحو 3.6 مليارات ريال.</p><p class='article-text'>وسجل المؤشر أعلى مستوى عند 10500 نقطة، وأدنى مستوى عند 10417 نقطة (-89 نقطة مقارنة بإغلاق أمس الأحد).</p><p class='article-text'>وتراجع سهم مصرف الراجحي الأكبر وزناً في السوق الرئيسية بنهاية الربع الثالث، بنسبة 1% عند 63.10 ريالاً، وسط تداولات بلغت نحو 7 ملايين سهم. وهبط سهم الأهلي السعودي بنسبة 3% عند 38.60 ريالاً، وأغلق سهم التعمير عند 16.30 ريالاً (-1%)، عقب نهاية أحقية توزيعات نقدية على المساهمين. وتصدّر سهم ريدان الشركات المتراجعة بأكثر من 4%.</p><p class='article-text'>في المقابل، ارتفع سهم أرامكو السعودية بنسبة 1% عند 25.56 ريالاً، وصعد سهم أكو بنسبة 3%.</p><p class='article-text'>وتصدّر سهم الأسماك الشركات المرتفعة بنسبة 10% عند 51.90 ريالاً، وصعد سهم إم آي إس بنسبة 2% عند 289.20 ريالاً.</p><p class='article-text'><b>مصر</b></p><p class='article-text'>أنهت البورصة المصرية جلسة الاثنين بتراجع جماعي للمؤشرات بضغوط مبيعات المتعاملين العرب والأجانب، فيما مالت تعاملات المصريين للشراء، وبلغت قيم التداولات 9.5 مليارات جنيه، وخسر رأس المال السوقي نحو 24 مليار جنيه ليغلق عند مستوى 4.239 تريليونات جنيه.</p><p class='article-text'>وتراجع مؤشر «إيجي إكس 30» بنسبة 0.66% ليغلق عند مستوى 53553 نقطة، وهبط مؤشر «إيجى إكس 30 محدد الأوزان» بنسبة 0.65% ليغلق عند مستوى 67055 نقطة، وانخفض مؤشر «إيجي إكس 30 للعائد الكلي» بنسبة 0.66% ليغلق عند مستوى 24987 نقطة، ونزل مؤشر الأسهم منخفضة التقلبات السعرية «EGX35-LV» بنسبة 0.73% ليغلق عند مستوى 6549 نقطة.</p><p class='article-text'>كما تراجع مؤشر الشركات المتوسطة والصغيرة «إيجي إكس 70 متساوي الأوزان» بنسبة 0.89% ليغلق عند مستوى 19776 نقطة، وهبط مؤشر «إيجى إكس 100 متساوي الأوزان» بنسبة 0.89% ليغلق عند مستوى 26132 نقطة، وانخفض مؤشر الشريعة الإسلامية بنسبة 0.42% ليغلق عند مستوى 6608 نقاط.</p>

«إعمار» و«أبوظبي الأول» يتصدران التداولات

سوقا دبي وأبوظبي يواصلان المكاسب.. وتباين البورصات العربية

<p class='article-text'><br>أعلنت الاتحاد للطيران، رفع عدد رحلاتها بين أبوظبي وسيدني إلى رحلتين يومياً، اعتباراً من 15 ديسمبر المقبل، بالتزامن مع موسم الصيف الأسترالي.<br>وتشمل الزيادة 4 رحلات أسبوعية إضافية، إلى جانب الرحلات العشر القائمة حالياً، ليرتفع إجمالي الرحلات إلى رحلتين يومياً طوال أيام الأسبوع، وجميعها على متن طائرات إيرباص A350-1000، بطاقة استيعابية تتجاوز 5000 مقعد أسبوعياً في كل اتجاه.<br>وتضم مقصورة درجة الأعمال مساحة خاصة للمسافرين، مزودة بباب منزلق، ومقعد قابل للتحول إلى سرير مسطح بطول 79 بوصة، إلى جانب خدمة الشحن اللاسلكي وشاشة مقاس 18.5 بوصة.<br>أما الدرجة السياحية، فتضم مقاعد بعرض 17.4 بوصة، مزودة بشاشات لمسية بدقة 4K مقاس 13.3 بوصة، ونظام صوتي بتقنية البلوتوث، فيما تتوفر خدمة واي فاي عالية السرعة في كلتا الدرجتين.<br>وتمنح الرحلة اليومية الثانية المسافرين القادمين من أستراليا مزيداً من الخيارات لاستكشاف أبوظبي، بما يشمل متحف اللوفر أبوظبي ومتحف زايد الوطني الجديد، وشواطئ السعديات الذهبية، وقصر الحصن، إلى جانب حضور سباق فورمولا 1 في مرسى ياس، خلال عطلة نهاية الأسبوع في ديسمبر.<br>كما يمكن للمسافرين الذين لديهم رحلات متابعة عبر أبوظبي، الاستفادة من برنامج التوقف في أبوظبي، الذي يوفر إقامة فندقية مجانية لمدة ليلة أو ليلتين، ويشمل حالياً مدينة العين، بما تضمه من حدائق وقلاع مدرجة على قائمة اليونيسكو للتراث العالمي.<br>وتسهم الرحلات الإضافية في توسيع خيارات الربط عبر شبكة الاتحاد للطيران في منطقة الخليج والشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا وأوروبا.<br>وبالنسبة للمسافرين المتجهين إلى سيدني، تتيح الرحلة اليومية الثانية خيارات ربط إضافية إلى وجهات في أستراليا ونيوزيلندا، عبر شركات الطيران الشريكة، وهي كانتاس، وجيت ستار، والخطوط الجوية النيوزيلندية.<br>وقال آريك دي الرئيس التنفيذي لشؤون الإيرادات والشؤون التجارية في الاتحاد للطيران، إن زيادة عدد الرحلات إلى سيدني، توفر مرونة أكبر للمسافرين بين أستراليا وشبكة وجهات الاتحاد للطيران، وتعزز خيارات الربط الجوي عبر أبوظبي إلى وجهات في الشرق الأوسط وأوروبا.<br>وأضاف أن الرحلات الإضافية توفر خيارات أوسع للسفر إلى وجهات جديدة، والتواصل مع العائلة والأصدقاء، وإنجاز الأعمال، إلى جانب الاستفادة من برنامج التوقف في أبوظبي.<br>وتشمل شبكة الاتحاد للطيران في أستراليا أيضاً، رحلات يومية بين أبوظبي وملبورن، على متن طائرات بوينغ 787.</p>

«الاتحاد للطيران» ترفع رحلاتها بين أبوظبي وسيدني إلى رحلتين يومياً

تواكب نمو الإمارات المتسارع عالمياً

2.7 تريليون دولار أصول الصناديق السيادية الإماراتية

تعازي ملك البحرين وسلطان عُمان وأميري قطر والكويت نقلتها وفود رسمية رفيعة المستوى

محمد بن راشد يواصل تقبّل التعازي في وفاة أحمد بن راشد

<p class='article-text'>استقبل صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة "حفظه الله"، وفد شركة "إثارة" المنظمة لـ "سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1" في أبوظبي، بمناسبة حصولها على لقب أفضل منظم لسباقات الفورمولا 1 لعام 2025.</p><p class='article-text'>وهنأ سموه وفد الشركة، مؤكداً أهمية دور الشركات الوطنية في الإسهام في تعزيز ريادة دولة الإمارات ومكانتها وجهة عالمية متميزة في تنظيم كبرى الفعاليات واستضافتها وترسيخ تنافسيتها في العالم بما تمتلكه من خبرات وإمكانات تنظيمية وفق أعلى المعايير العالمية.</p><p class='article-text'>كما أثنى سموه، خلال اللقاء، على الكفاءات الوطنية العاملة في القطاع الحيوي وما تتمتع به من خبرات ومؤهلات تسهم في الارتقاء بأدائه وتعزيز تنافسيته، مؤكداً أن هذا القطاع يمثل إحدى الركائز المهمة في مسيرة التنمية التي تشهدها دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>من جانبه أعرب وفد "إثارة" عن شكره وتقديره لدعم سموه قطاع صناعة الفعاليات، وتمكين الكوادر الوطنية من الإسهام في قيادته وتعزيز تنافسيته العالمية.</p><p class='article-text'>وقد حققت الشركة المتخصصة في قطاع الترفيه وإدارة الفعاليات العالمية، مستويات قياسية في أعداد الحضور الجماهيري لمنافسات الفورمولا 1 وفعالياته المصاحبة.</p><p class='article-text'>حضر اللقاء، سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي، وسمو الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون التنموية وأسر الشهداء، وسمو الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون الخاصة، وسمو الشيخ زايد بن محمد بن زايد آل نهيان، وعدد من الشيوخ والمسؤولين.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5335641.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5335643.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5335644.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5335642.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

محمد بن زايد يستقبل وفد شركة "إثارة" بمناسبة حصولها على لقب أفضل منظم لسباقات الفورمولا 1 لعام 2025

<p class='article-text'>شهد معرض سوق السفر العربي لعام 2026 مشاركة واسعة وقوية من مجتمع السفر والسياحة الدولي، حيث اجتمع أبرز صنّاع القرار من كل من: الإمارات العربية المتحدة، والمملكة العربية السعودية، والهند، وباكستان، والمملكة المتحدة، ومصر، والكويت، وعُمان، والأردن، وتركيا، والبحرين، وجنوب أفريقيا، وقطر، والولايات المتحدة، والصين، في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة من 14 إلى 17 سبتمبر.<br>وقد استقطبت الدورة الثالثة والثلاثون من المعرض مشاركين من الأسواق الإقليمية والدولية إلى دبي، بمشاركة أكثر من 55 وجهة سياحية عرضت خدماتها ومنتجاتها على مدار أيام الحدث الأربعة، هذا وتقام الدورة المقبلة من معرض سوق السفر العربي في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة الممتدة من 3 إلى 6 مايو 2027.<br>وضمن حضور واسع شمل كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركات ومديري المشتريات والمتخصصين في هذا المجال، عكست المشاركة المتنوعة في دورة هذا العام من المعرض مستويات الثقة المرتفعة في القطاع، كما أكدت في الوقت ذاته دور الحدث بوصفه منصة مثالية جامعة لمجتمع السفر والسياحة العالمي.</p><p class='article-text'>منصة عالمية<br>وبهذه المناسبة قال عصام كاظم، المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للتسويق السياحي والتجاري، التابعة لدائرة الاقتصاد والسياحة بدبي: «شكّل معرض سوق السفر العربي 2026 مجدداً منصة عالمية مهمة جمعت نخبة من أبرز رواد قطاع السفر والسياحة من دولة الإمارات ومختلف أنحاء العالم، مؤكداً دور المعرض في تعزيز التواصل وبناء الشراكات واستشراف مستقبل القطاع. وقد عكست المشاركة الواسعة من الشركاء والجهات المعنية المكانة الراسخة لدبي بوصفها من أبرز الوجهات السياحية العالمية، بما تتمتع به من مقومات متنوعة وبيئة آمنة وشبكة ربط عالمية وتجارب استثنائية تلبي تطلعات المسافرين من مختلف الأسواق. وقد أتاح المعرض فرصاً مهمة لتعزيز الشراكات القائمة وفتح آفاق جديدة للتعاون، إلى جانب تبادل الخبرات والرؤى واستكشاف فرص واعدة للنمو والابتكار في قطاع السياحة». <br>وأضاف كاظم قائلاً: «نعتز بمشاركتنا في دورة ناجحة وجديدة من معرض سوق السفر العربي، التي أتاحت لنا فرصة مواصلة الحوار والتواصل مع شركائنا واستكشاف آفاق جديدة للتعاون. ونتطلع إلى البناء على هذه الشراكات وتعزيزها بما يسهم في ترسيخ مكانة الإمارة على خريطة السياحة الدولية ودعم النمو المستدام للقطاع وتعزيز تنافسيته على المدى الطويل في ضوء الرؤية الحكيمة لقيادتنا الرشيدة وبما ينسجم مع مستهدفات أجندة دبي D33».<br>من جهتها صرحت دانييل كورتيس، المديرة الإقليمية لمحفظة شركة آر إكس جلوبال في دولة الإمارات العربية المتحدة قائلة: «شهد سوق السفر العربي 2026 مشاركة قوية كالمعتاد من مجتمع السفر والسياحة في منطقة الشرق الأوسط، ويسعدنا أن نشهد هذا الحضور المميز من الأسواق الدولية، حيث استضاف الحدث سلسلة من الإعلانات المهمة من جانب قادة القطاعين الحكومي والخاص، كما تضاعفت المساحة المخصصة للتكنولوجيا مع انطلاق فعالية «ترافيل تك»، المعرض المصاحب للحدث، للمرة الأولى في تاريخ الحدث».<br>وقد شكّل سوق السفر العربي 2026 منصة حيوية لإطلاق مجموعة واسعة من الإعلانات والاتفاقيات المهمة التي شملت قطاعات الطيران والسكك الحديدية والضيافة والتكنولوجيا وغيرها، حيث شهد الحدث إطلاق حملة «زوروا الإمارات» (Visit UAE)، أول علامة سياحية وطنية موحّدة للدولة المضيفة، التي تم إطلاقها لترسيخ مكانة دولة الإمارات وجهة واحدة ومتكاملة.<br>كما شهد المعرض هذا العام الكشف عن مبادرة «جولة الإمارات الكبرى» (UAE Grand Tour)، وهي منصة إلكترونية تتيح للزوار فرصة خوض رحلة متواصلة عبر الإمارات السبع ضمن مسار واحد متكامل.<br>وقد وقّعت طيران الإمارات 11 مذكرة تفاهم خلال معرض سوق السفر العربي 2026، ما عزز روابطها مع سبع وجهات إقليمية وعالمية، ودعم الشراكات في مجالات التكنولوجيا والتسويق والمنتجات والباقات وتجارب المسافرين وغيرها.<br>وقد كشفت مجموعة روتانا عن المرحلة المقبلة من استراتيجيتها للتوسع الإقليمي خلال سوق السفر العربي 2026، مع محفظة تضم 40 فندقاً قيد التطوير وأكثر من 8300 غرفة فندقية، حيث يقع عشرة من هذه المشاريع في المملكة العربية السعودية، ما يسلّط الضوء على الأهمية الاستراتيجية للسوق السعودية بالنسبة إلى مجموعة الضيافة العملاقة.<br>ووقّعت الاتحاد للطيران والاتحاد للقطارات مذكرة تفاهم خلال معرض سوق السفر العربي 2026 لاستكشاف سبل إنشاء تجربة سفر سلسة تجمع بين النقل الجوي والبري في دولة الإمارات العربية المتحدة، لربط الزوار والمقيمين بوجهات في جميع أنحاء الدولة. وبموجب هذه الاتفاقية، ستتعاون المؤسستان لتبسيط السفر وتعزيز مكانة أبوظبي بوابة رئيسية لدولة الإمارات.<br>كما استعرضت شركتا ماستركارد وتريب دوت كوم خلال معرض سوق السفر العربي 2026 تجارب حجز مدعومة بتقنية الذكاء الاصطناعي «تريب جيني» (TripGenie.)، حيث تم تصميم هذه المنصة التي طُوّرت بالتعاون مع شركة «نتوورك إنترناشونال»، لإحداث نقلة نوعية في كيفية بحث المستهلكين عن السفر والتخطيط له ودفع تكاليفه.<br>كما تم الإعلان خلال الحدث عن تحالف يضم مجموعة العربية للطيران ومجموعة نسما وشركة كُن القابضة لبدء تشغيل شركة طيران جديدة في المملكة العربية السعودية اعتباراً من 20 سبتمبر 2026، على أن تربط مدينة الدمام في المنطقة الشرقية بكل من الرياض والمدينة المنورة وجدة.<br>وأضافت كورتيس قائلة: «سادت أجواء ملموسة من الثقة والتفاؤل خلال دورة هذا العام، حيث اغتنم العارضون الفرص لتعزيز قوائم مبيعاتهم المرتقبة للربع الأخير. وقد بدأت بالفعل الاستعدادات لدورة عام 2027 من معرض سوق السفر العربي، ونحن نتطلع بشدة لاستكشاف فرص وشراكات وابتكارات جديدة مع المشاركين عند استقبالهم مجدداً في دبي خلال شهر مايو».<br>أقيمت فعاليات سوق السفر العربي 2026 تحت شعار: «السفر 2040: استشراف آفاق جديدة من خلال الابتكار والتكنولوجيا»، حيث بحثت دورة هذا العام كيفية تأثير الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي والتنقل الذكي وتطور توقعات المسافرين في مستقبل قطاع السياحة. وشهد الحدث، الذي امتد على مدار أربعة أيام، انعقاد أكثر من 90 جلسة عبر المسرح العالمي ومسرح المستقبل ومركز تجارب السفر (إكسبيرينس هب)، إلى جانب 28 عرضاً حياً ضمن منطقة العروض التوضيحية في مركز التكنولوجيا والابتكار.<br>وشهدت دورة هذا العام أيضاً إطلاق الهوية المحدّثة لسوق السفر العربي، التي برزت في مختلف أرجاء الحدث. ويعكس هذا التطور مواصلة المعرض نموه وتوسعه ليتجاوز مفهوم قاعات المعارض التقليدية، ويتحول إلى منصة تمتد على مدار العام، وتربط بين مختلف المجتمعات والأفكار والفرص التجارية ضمن منظومة السفر والسياحة العالمية.<br>وفي دورته الثالثة والثلاثين، يواصل معرض سوق السفر العربي ترسيخ مكانته أبرز فعالية دولية للسفر والسياحة في منطقة الشرق الأوسط، حيث يجمع مجتمع السفر العالمي لتطوير الشراكات، وتبادل المعرفة، واستكشاف فرص جديدة للأعمال في مختلف مجالات القطاع.</p>

تقام الدورة المقبلة للمعرض خلال الفترة الممتدة من 3 إلى 6 مايو 2027

دبي تختتم «سوق السفر العربي 2026» بنجاح وحضور دولي قوي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تصدر سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني رئيس مطارات دبي الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، قائمة أقوى قادة السياحة والسفر في المنطقة 2026 للعام الخامس على التوالي، وفقاً لفوربس الشرق الأوسط. وفي نسخة هذا العام، تضم القائمة 100 قائد يتولون إدارة أكبر شركات الطيران والمطارات والمجموعات الفندقية والوجهات وخدمات السفر في الشرق الأوسط، عبر القطاعين العام والخاص. وتتصدر الإمارات القائمة بـ56 مشاركة، تليها السعودية بـ18 مشاركة، ثم مصر بـ8 مشاركات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر قطاع الفنادق والمنتجعات فئات القائمة بـ50 مشاركة، ما يعادل نصف الأسماء المدرجة، يليه القطاع العام بـ14 مشاركة، ثم قطاع الطيران بـ11، والمطارات بـ7. ويحتفظ الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني رئيس مطارات دبي الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، بالمركز الأول في القائمة، يليه حمد الخاطر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، ثم عقيل الشيباني، الرئيس التنفيذي للهيئة السعودية للسياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2026، واجه القطاع تحديات في ظل توترات جيوسياسية تسببت في اضطرابات بالمجال الجوي وحركة السفر. ويتوقع المجلس العالمي للسفر والسياحة تراجع الناتج المحلي الإجمالي لقطاع السياحة والسفر في المنطقة بنسبة 14.5% إلى 330 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، شهد قطاع الطيران في المنطقة اضطرابات حادة هذا العام، إذ تراجع الطلب لدى شركات الطيران في الشرق الأوسط على أساس سنوي بنسبة 60.8% في مارس الماضي و46.6% في إبريل الماضي، بحسب الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا). لكن هذا التراجع تقلص إلى 9.5% بحلول يوليو، ما يشير إلى تعافٍ تدريجي في مراكز الطيران الرئيسية بالمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أغسطس 2026، سجلت دبي أفضل أداء شهري لها منذ فبراير، إذ استقبلت 869 ألف زائر دولي، فيما بلغ عدد زوار الإمارة 6.97 مليون خلال أول 8 أشهر من العام. وخلال الفترة نفسها، استقبلت قطر 2.34 مليون زائر. وخلال أول 7 أشهر من عام 2026، استقبلت عُمان 2.15 مليون زائر وافد، دون تغير يُذكر على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يتزامن هذا التباطؤ مع استمرار الاستثمار في البنية التحتية السياحية والطيران والضيافة وتطوير الوجهات. ويتوقع المجلس العالمي للسفر والسياحة أن تكون المنطقة أسرع أسواق السياحة والسفر نمواً في العالم حتى عام 2036، بمعدل نمو سنوي يبلغ 6.3%، ما يرفع الناتج المحلي الإجمالي للقطاع إلى 605 مليارات دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز تطورات القطاع مواصلة ميرال تطوير أول منتزه ترفيهي ومنتجع لديزني في المنطقة بجزيرة ياس في الإمارات، إلى جانب الكشف هذا العام عن مرافق جذب جديدة في عالم وارنر براذرز، مستوحاة من علامتي «دي سي» و«هاري بوتر».</div></p>

أحمد بن سعيد يتصدر «فوربس» لأقوى قادة السياحة والسفر

<p class='article-text'><br>وقعت «الاتحاد للطيران» وشركة «سويس بورت»، مذكرة تفاهم خلال سوق السفر العربي لتوسيع شراكتهما الاستراتيجية، ليرتفع بذلك نطاق تقديم الخدمات من 30 إلى 40 مطاراً تتوزع عبر أفريقيا، وأوروبا، وأمريكا الشمالية، والشرق الأوسط، وآسيا.<br>وأكد الكابتن ماجد المرزوقي، الرئيس التنفيذي للعمليات التشغيلية وتجربة الضيوف في «الاتحاد للطيران»، أن الاعتماد على شريك واحد في 40 مطاراً يضمن للضيوف تجربة متسقة وعالية الجودة، ويوفر التناغم اللازم لمواكبة النمو المتسارع للشركة في إطلاق وجهاتها الجديدة.<br>وأوضح وارويك برادي، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة «سويس بورت»، أن هذه الشراكة تدعم مسيرة «الاتحاد للطيران» الواعدة من خلال تسخير الشبكة العالمية والقدرات التكنولوجية لتحقيق التميز التشغيلي.<br>وتشمل الشراكة الموسعة التعاون في مجالات المناولة الأرضية والشحن الجوي، مع إمكانية إضافة خدمات الضيافة في المطارات عبر علامة «أسباير» التابعة لـ«سويس بورت».<br>كما يرتكز إطار العمل المستقبلي بين الطرفين على توظيف التكنولوجيا والابتكار، واستكشاف مجالات الأتمتة والذكاء الاصطناعي والمركبات ذاتية القيادة، لضمان عمليات أكثر أماناً وذكاءً بالتوازي مع الاستثمار في الكوادر البشرية.</p>

«الاتحاد للطيران» و«سويس بورت» توسعان شراكتهما لتشمل 40 مطاراً حول العالم

<p class='article-text'> كشفت الاتحاد للطيران عن «Etihad Escapes»، منصة سفر جديدة توسع تجربة الاتحاد للطيران إلى ما بعد الرحلة الجوية، وتتيح للضيوف طريقة أسهل لتخطيط وحجز المزيد من تفاصيل رحلتهم عبر منصة واحدة.<br>وأعلنت الاتحاد للطيران عن المنصة خلال سوق السفر العربي في دبي، على أن يتم إطلاق Etihad Escapes في أكتوبر، حيث ستتيح في مرحلتها الأولى للضيوف الذين لديهم حجز على إحدى رحلات الاتحاد للطيران إضافة أماكن الإقامة الفندقية مباشرة عبر موقع etihad.com.<br>وتمثل Etihad Escapes الخطوة الأولى نحو منصة سفر متكاملة أوسع تعتزم الاتحاد للطيران تطويرها وتوسيع نطاقها حتى عام 2027، بما يجمع الرحلات الجوية والفنادق ومجموعة إضافية من خدمات السفر ضمن تجربة رقمية موحدة، مع مزيد من التكامل مع تطبيق الاتحاد للطيران وبرنامج ضيف الاتحاد.</p><p class='article-text'>تجارب السفر<br>وقال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، إن ضيوفنا يختارون الاتحاد للطيران للسفر إلى أكثر الوجهات إثارة في العالم، ومن خلال Etihad Escapes، نرغب في أن نجعل بقية تفاصيل رحلتهم بالسهولة ذاتها.<br>وأكد أن الخطوة تتمثل في بناء علاقة أعمق مع ضيوفنا تتجاوز حدود الرحلة الجوية، ومع مرور الوقت، ستجمع Etihad Escapes الرحلات الجوية والفنادق وبرنامج ضيف الاتحاد وغيرها من تجارب السفر في مكان واحد، لتوفير تجربة سفر أكثر سهولة وتخصيصاً.<br>وأضاف أن المنصة توفر فرصة مهمة جديدة للنمو بالنسبة للاتحاد للطيران وأبوظبي، فمن خلال الجمع بين اتساع شبكة وجهاتنا ومجموعة أوسع من خدمات السفر، إلى جانب بعض أبرز التجارب السياحية في أبوظبي، يمكننا استقطاب المزيد من الزوار إلى الإمارة، وتشجيعهم على استكشاف المزيد مما تقدمه أبوظبي، ودعم طموح الإمارة لاستقبال 39.3 مليون زائر ورفع مساهمة قطاع السياحة في الناتج المحلي الإجمالي إلى 90 مليار درهم بحلول عام 2030.<br>وعند إطلاقها، ستتيح Etihad Escapes للضيوف إضافة فندق بعد إتمام حجز رحلتهم، مع إمكانية الوصول إلى خيارات الإقامة عبر etihad.com دون الحاجة إلى التخطيط لمختلف تفاصيل رحلتهم عبر منصات متعددة.<br>وستتوسع المنصة تدريجياً لتتيح للضيوف البحث عن الفنادق وحجزها بشكل مستقل، ثم الجمع بين الرحلات الجوية والإقامة الفندقية ضمن تجربة حجز متكاملة.<br>وستشمل المراحل المستقبلية توسيع نطاق Etihad Escapes لتصبح متاحة عبر تطبيق الاتحاد للطيران، إلى جانب توفير مستويات أعلى من التخصيص، وتعزيز التكامل مع برنامج ضيف الاتحاد، وإتاحة مجموعة أوسع من تجارب السفر والخدمات الإضافية.<br>وتستهدف Etihad Escapes فرصة تجارية مهمة في سوق العطلات العالمي، الذي تقدر قيمته بنحو 2.7 تريليون دولار أمريكي، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل 6.5% حتى عام 2030، مع إنفاق جزء كبير من ميزانية السفر على الخدمات والتجارب التي تتجاوز تكلفة الرحلة الجوية.<br><br><br><br></p>

الاتحاد للطيران تطلق منصة جديدة لتوسيع تجربة السفر إلى ما بعد الرحلة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف مشاركة الاتحاد للطيران في النسخة الحالية من سوق السفر العربي عن أحدث تطويراتها ومنتجاتها. وأطلقت الناقلة منتج وتجربة Beyond Borders. وتم الكشف عن طائرة A330 الجديدة من الاتحاد للطيران للمرة الأولى عالمياً خلال سوق السفر العربي، لتقدم نموذجاً بارزاً لتجربة Beyond Borders، مع تصاميم جديدة كلياً للدرجة الأولى ودرجة الأعمال والدرجة السياحية، ولغة تصميمية ستتوسع تدريجياً لتشمل أسطول الناقل المتنامي ومساحاته المخصصة للتجارب الفاخرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع طائرة A330، تستعرض الاتحاد للطيران كيفية امتداد ملامح وتجربة تصميم Beyond Borders إلى طائرة A321LR في درجاتها كافة بما يعزز سلاسة التنقل عبر مختلف مراحل رحلة الضيف.</div></p><p class='article-text'>ووفق الناقلة، أثبتت طائرة A321LR طموح الاتحاد للطيران في تجاوز التوقعات التقليدية، من خلال تقديم أجنحة الدرجة الأولى ومقاعد درجة الأعمال التي تتحول بالكامل إلى أسرة مسطحة على متن طائرة ضيقة البدن، مع إقبال الضيوف على اختيار الرحلات المشغلة بطائرات A321LR للاستفادة من تجربة السفر التي توفرها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستثمر الاتحاد للطيران 20 مليار دولار في الطائرات الجديدة وتجربة الضيوف لدعم مواصلة نموها، بما في ذلك برنامج لتحديث الأسطول بقيمة مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، إن Beyond Borders تتجسد في تجربة ضيوفنا عبر اللحظات التي تهمهم أكثر، من الطائرات التي يسافرون على متنها والمقصورات التي يستمتعون بها، إلى صالات الانتظار التي يزورونها والخدمات التي تربط كل مرحلة من مراحل رحلتهم.</div></p><p class='article-text'>ومن خلال هذا النهج، نعمل على تقديم تجربة أكثر ترابطاً ووضوحاً، تعكس طموح الاتحاد للطيران في الارتقاء بتجربة السفر على الأرض وفي الأجواء.</p>

نتائج البحث عن: الاتحاد للطيران